Communiqué de presse du 19 avril 2020
Lors de la sortie du confinement, certaines règles visant à ne pas propager le virus devront être adoptées par nos concitoyens, et, tout particulièrement, un respect des distances entre les individus. En outre, après de nombreuses semaines de sédentarité, avoir une activité physique permettant de retrouver la forme se fait sentir.
Pour les déplacements, ni l’utilisation des transports en commun qui vont subir une désaffection, notamment aux heures de pointe, ni le covoiturage ne pourront répondre à ces contraintes. En outre, la solution d’un recours excessif à la voiture individuelle conduirait à une thrombose routière, à une augmentation de la pollution et ne permettrait pas l’activité physique.
La marche et le vélo peuvent répondre à tous ces besoins à condition que les pouvoirs publics leur en donnent les moyens. La majorité de la population dispose d’un vélo mais ne l’utilise pas du fait d’un sentiment d’insécurité dans le trafic motorisé. Un saut qualitatif des aménagements cyclables sur le territoire est nécessaire pour encourager sa pratique !
1. Rééquilibrer l’espace public au profit des modes actifs
80% de l’espace public est actuellement dédié à la voiture alors que les besoins de se déplacer à pied et à vélo seront extrêmement forts au moment du déconfinement. Des villes, tout d’abord à l’étranger (Bogota, New York, Mexico, Berlin…) puis en France (Paris, Montpellier, Rennes, Grenoble, Lyon, Lille…) ont décidé de mettre en œuvre un urbanisme tactique, c’est-à-dire un urbanisme provisoire, évolutif et réversible qui permettra aux cyclistes et piétons de se déplacer sur des axes directs plus facilement et avec plus de sécurité tout en préservant la distanciation sociale suffisante pour contrer une éventuelle contagion et ceci avant et après le 11 mai.
La presse a fortement relayé ces décisions en phase avec cette nécessité urgente et inédite. Le Gouvernement encourage dorénavant ces mesures et Pierre Serne, président du Club des villes et territoires cyclables, a été nommé pour coordonner la démarche à l’échelle nationale. Le CEREMA a également réalisé une étude et liste le matériel nécessaire pour réaliser des pistes cyclables rapidement avec, par exemple, des séparateurs modulaires de voie comme sur les chantiers de voirie. Des fermetures de rues aux voitures peuvent aussi être envisagées pour libérer l’espace au profit des piétons et des cyclistes.
Les aménagements réalisés nécessiteront peut-être des ajustements mais, ceux-ci doivent être pensés comme la préfiguration de l’organisation de l’espace et des mobilités de demain.
2. Accompagner les usagers du vélo
La majorité des français disposent d’un vélo, mais celui-ci a parfois besoin d’une révision par un professionnel. Les collectivités pourraient venir en appui de leurs concitoyens par la prise en charge partielle ou totale de cette révision par un vélociste ou par un atelier associatif (« bon pour une révision gratuite de votre vélo »).
D’autres ont besoin de s’équiper : c’est peut-être l’occasion de relancer les aides à l’achat, ou plus simplement d’organiser le don ou le prêt entre particuliers.
3. Communiquer
Tous ces efforts trouveront une efficacité si une communication positive autour des avantages de la marche et du vélo est réalisée.
Conclusion
Nous sommes conscients que les délais sont très courts mais nous savons (et nous l’avons constaté) que, dans cette situation très particulière, les français et leurs élus locaux peuvent agir vite et bien. Le Collectif Cycliste 37 appelle l’ensemble des communes, les établissements publics de coopération intercommunale de Touraine, mais aussi le département d’Indre-et-Loire et la région Centre-Val de Loire à réfléchir aux besoins de chaque territoire et à mettre en œuvre des solutions innovantes et ambitieuses.
Le Collectif Cycliste 37, dans la mesure de ses moyens, pourra les accompagner. L’association élabore en outre depuis quelques jours des propositions concrètes qu’elle fera connaître avant la fin du mois d’avril.
Nous appelons enfin les citoyens à relayer cet appel auprès de leurs élus locaux. La situation est exceptionnelle et requiert de trouver des solutions rapides et adaptées mais avec la volonté de tous, nous sommes persuadés que tout cela est faisable.
Communiqué de presse du Collectif Cycliste 37 – 19 avril 2020
Contacts
- David Selin, co-président <amenagement@cc37.org>
- Isabelle Béjanin, administratrice en charge de la communication <communication@cc37.org>
Pour en savoir plus
- Thierry Roch. Déconfinement : repenser les rues pour tenir compte des impératifs de distanciation physique. Actuvélo, 18 avril 2020.
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